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12起事端,42名美军阵亡,美陆军笼罩暗影挥之不去,谈其色变
2019-08-09 22:54:14

中心提示:MV-22之所以能够上两栖进犯舰,关键是美水兵陆战队迫切需求高速直升机,现在只要MV-22能够满意,但MV-22的尺度太大了,把原本十分宽阔的两栖进犯舰甲板塞得满满当当。AH-1Z武直则显得修长许多,与MV-22巨大的占地面积构成鲜明对比。

三体军事 国之利器第1805期 在1980年代,贝尔公司推出倾转旋翼机的概念后就引发了全世界的重视,声称不只要直升机的笔直起降才能,又有固定翼机的速度,两者统筹,这便是V-22倾转旋翼机。在V-22之前,贝尔公司也研制了XV-15倾转旋翼验证机,时刻可追溯到1977年, XV-15在1977年进行了初次倾转旋翼悬停测验,1979年才完成了从悬停状况切换到固定翼飞翔的形式。能够以为,贝尔公司在曩昔40至50年的时刻内都在研讨倾转旋翼,也是世界上在这方面技能最先进的军械公司。

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贝尔公司正研制V-280倾转旋翼机技能,将竞赛美军中型直升机合同,用来替代黑鹰直升机。与此同时,贝尔还研制了V-247这样的小型倾转旋翼机,可作为无人进犯、侦察机运用,具有在驱逐舰等舰艇渠道上起降才能。

贝尔开发V-12起事端,42名美军阵亡,美陆军笼罩暗影挥之不去,谈其色变247的目的十分显着,便是尽可能将倾转旋翼小型化,V-280的尺度太大,有可能对贝尔公司的开展构成晦气。10吨级的中型直升机需求有一个适宜的尺度,V-280的两幅旋翼翻开之后跨度可到达24米,黑鹰直升机仅为16米的直径,这意味着V-280的起飞空间要更大,对野战机场的起降点面积和周围水兵要求更高。

MV-22之所以能够上两栖进犯舰,关键是美水兵陆战队迫切需求高速直升机,现在只要MV-22能够满意,但MV-22的尺度太大了,把原本十分宽阔的两栖进犯舰甲板塞得满满当当。AH-1Z武直则显得修长许多,与MV-22巨大的占地面积构成鲜明对比。即便是无人驾驶的V-247也比UH-1大,约束了V-247在水面舰艇上的布置。贝尔公司也认识到了这一点,推出了Nexus概念直升机,运用管道式电扇,有点12起事端,42名美军阵亡,美陆军笼罩暗影挥之不去,谈其色变像阿凡达里边的直升机。

贝尔将Nexus概念直升机定位为空中出租车,搭载3名乘客12起事端,42名美军阵亡,美陆军笼罩暗影挥之不去,谈其色变和一名飞翔员,可飞翔100公里以上。贝尔打破倾转旋翼机禁闭也是看到了倾转旋翼的缺点,在2012年揭露展现了贝尔525直升机,这是一种传统的单旋翼直升机,可带着3.5吨载荷,贝尔公司也忧虑倾转旋翼对下降场所要求较高,导致其销量欠安。

贝尔企图缩小V-280的尺度用来替代UH-60黑鹰直升机,V-280倾转旋翼机24米的跨度远超过黑鹰的16米直径,对起降场所的要求较高。笔者以为,相同一个基地原本能够起降10架黑鹰直升机,假如换成V-280倾转旋翼机,那么或只能起降6至8架,战术表现较差。

最终,倾转旋翼还不是十分让美陆军定心,鉴于MV-22研制时呈现的多起严重事端,至今总共呈现12起事端,导致42名美军阵亡,美陆军对倾转旋翼的形象欠安,这可能对V-28012起事端,42名美军阵亡,美陆军笼罩暗影挥之不去,谈其色变倾转旋翼机入围构成影响。头条号三体军事独家,有且只要发头条号,若在其他渠道呈现均为未经授权转载。